Menarik

Inovasi Kapal Terbang: Pesawat Lighter-Than-Air

Inovasi Kapal Terbang: Pesawat Lighter-Than-Air

Anda mempunyai impian di mana anda melayang tanpa henti di atas pemandangan yang menghadap ke bawah. Bagi kebanyakan kita, ini hanyalah mimpi, tetapi bagi sebilangan kecil yang bertuah yang terbang dengan pesawat yang lebih ringan dari udara, itu adalah kenyataan.

Terdapat pelbagai jenis pesawat yang lebih ringan dari udara:

* Kapal terbang - mana-mana pesawat berkuasa, boleh dikemudikan yang diembungkan dengan gas yang lebih ringan daripada udara
* Dirigible - sinonim dengan kapal terbang, ia adalah kapal yang lebih ringan daripada udara yang digerakkan dan dikendalikan; dari kata kerja Perancis diri sendiri, "untuk mengemudi"
* Blimp - kenderaan bertenaga, dapat dikendalikan, lebih ringan dari udara yang bentuknya dikekalkan oleh tekanan gas di dalam sampulnya
* Kapal terbang tegar - mempunyai kerangka yang mengelilingi satu atau lebih sel gas individu, dan rangka menentukan bentuknya
* Zeppelin - kapal udara tegar yang dihasilkan oleh syarikat Luftschiffbau Zeppelin dari Jerman yang diasaskan oleh Count Ferdinand von Zeppelin yang dianggap sebagai bapa kapal terbang yang kaku
* Kapal Terbang Separa Kaku - seperti bendalir, ia mengekalkan bentuk aerodinamiknya dari tekanan gas dalaman, tetapi ia mempunyai kerangka separa yang menyokong dan mengagihkan beban
* Kapal Terbang Hibrid - pesawat bertenaga yang memperoleh sebahagian daripada angkatnya sebagai kapal udara yang lebih ringan dari udara dan beberapa dari kapal terbang aerodinamik sebagai aerodyne yang lebih berat dari udara

Kapal terbang

Orang paling biasa dengan kapal terbang dari Goodyear Blimps yang berlegar di acara sukan dan pertunjukan udara. Syarikat Goodyear mula menggunakan blimp untuk mengiklankan jenama mereka pada tahun 1925. Dari tahun 1920-an hingga 1950-an, Angkatan Laut A.S. menggunakan blimp untuk tujuan anti-kapal selam dan pengintaian.

Orang ramai juga biasa dengan kapal terbang dari Hindenburg Disaster.

Pada 6 Mei 1937, ketika mendarat di Lakehurst, New Jersey, Zeppelin meletup membunuh 13 penumpang, 22 anak kapal, dan seorang pekerja di darat. Hindenburg ditetapkan sebagai "LZ-129" untuk "Luftschiff Zeppelin" dan dia adalah kapal ke-129 yang dirancang oleh syarikat itu.

Hindenburg adalah yang terakhir dari empat kemalangan kapal terbang berprofil tinggi. Pada tahun 1930, kapal terbang Britain R101 terhempas dan terbakar di Perancis, dan Tentera Laut A.S. masing-masing kehilangan kapal terbang USS Akron dan USS Macon pada tahun 1933 dan 1935.

BERKAITAN: SEGALANYA ANDA PERNAH TAHU TENTANG BENCANA HINDENBURG

Tiang di atas Bangunan Empire State yang ikonik di New York City pada awalnya dimaksudkan untuk menjadi tiang yang dapat diandalkan, sebagai jangkaan perkhidmatan kapal terbang penumpang.

Zeppelins masih terbang hari ini. Kapal terbang baru Goodyear bukan kepalang, ia adalah Zeppelin NT, yang bermaksud "teknologi baru".

Mengangkat Gas

Untuk memberikan daya apung, gas pengangkat mestilah kurang padat daripada udara yang mengelilinginya. Apabila dipanaskan, udara mengembang, menurunkan ketumpatannya. Orang Cina telah menerbangkan tanglung udara panas sejak zaman kuno. Terdapat minat baru dalam penggelembungan udara panas pada pertengahan abad ke-20.

Hidrogen adalah yang paling ringan dari semua gas. Sebelum Bencana Hindenburg, hidrogen digunakan di balon dan kapal udara, tetapi karena mudah terbakar, gas tersebut telah dihapus.

Gas arang batu adalah campuran metana dan gas lain, dan ia mempunyai kira-kira separuh daya hidrogen. Pada akhir abad kesembilan belas dan awal abad kedua puluh, gas arang batu biasanya dibuat dalam kerja-kerja gas perbandaran.

Helium adalah satu-satunya gas pengangkat yang tidak mudah terbakar dan tidak beracun. Ia mempunyai 92 peratus daya hidrogen. Kuantiti helium tidak ditemui sehingga awal abad kedua puluh, dan selama bertahun-tahun, hanya A.S. yang mempunyai jumlah yang mencukupi untuk digunakan di kapal terbang. Hampir semua belon gas dan kapal udara kini menggunakan helium.

Inovasi Pesawat

Hanya sebilangan syarikat yang sedang berusaha membina kapal terbang.

Seluruh Dunia Eros Corp berharap Aeroscraft barunya akan membawa perubahan besar pada industri penghantaran barang. Ia COSH Sistem (Control of Static Heaviness) memampatkan helium yang terkandung di dalam kapal dengan cepat, menjadikan kapal udara lebih berat daripada udara. Ini akan membolehkan kapal mendarat di kawasan yang jauh lebih kecil. Aeroscraft berharap dapat membuat prototaip yang mampu mengangkut 66 tan dan 250 tan.

The Phoenix, secara rasmi dikenali sebagai "pesawat autonomi tahan lama yang sangat lama" dikembangkan oleh para saintis di University of the Highlands and Islands Perth College di Scotland. Pesawat seperti blimp adalah 15 meter dengan lebar sayap 10.5 meter.

Pesawat Phoenix mengandungi helium, yang memungkinkannya naik, dan itu berisi beg udara yang "menyedut" dan memampatkan udara, yang memungkinkan kapal itu turun. Sel suria di sayap dan ekornya mengecas bateri yang menguatkan injap dan pam kapal.

Digambarkan sebagai pesawat yang lebih berat dari udara, dan setengah belon lebih ringan dari udara, Phoenix melakukan penerbangan uji coba pertama pada bulan Mac 2019, ketika terbang 120 meter (394 kaki). Penciptanya berharap ia dapat digunakan sebagai satelit semu, menyediakan alternatif yang lebih murah untuk perkhidmatan telekomunikasi. Ini juga dapat digunakan untuk memberikan liputan Wi-Fi ke daerah terpencil.

Kenderaan Udara Hibrid HAV 304 pada asalnya dibina untuk program Kenderaan Multi-kecerdasan Long Endurance (LEMV) A.S. Apabila program itu dibatalkan, firma Britain membeli HAV 304 kembali, dan mengembalikannya ke UK di mana ia dinamakan semula sebagai Airlander 10.

Pada 17 Ogos 2016, Airlander 10 berjaya melakukan ujian percubaan pertama di luar Cardington Hangars di RAF Cardington. Pengerjaan versi produksi telah dimulakan setelah kapal itu mendapat kelulusan dari Civil Aviation Authority (CAA) UK.

Airlander 10 mempunyai kabin sepanjang 150 kaki dengan bilik tidur untuk 19 penumpang, dan ruang bersama dengan bar dan lantai kaca. Kapal itu akan dapat terbang sejauh 6,100 meter (16,000 kaki).

Pengawasan Udara

Baru minggu ini, syarikat Arizona World View Enterprises Inc. menyelesaikan misi ujian selama 16 hari dengan belon pengawasan jarak jauh yang tinggi. Terbang di negeri Nevada, Utah dan Oregon selatan, belon tanpa pemandu membawa peralatan pengawasan yang mampu memantau ranjau, saluran paip, dan infrastruktur lain.

Peralatan juga dapat dilihat ke halaman belakang rumah anda, dan itu menimbulkan masalah bagi kumpulan seperti Kesatuan Kebebasan Sivil Amerika dan Pusat Maklumat Privasi Elektronik.

Penganalisis dasar kanan ACLU Jay Stanley dipetik dalam sebuah Yahoo! Artikel kewangan: "Terdapat potensi yang sangat nyata di sini bahawa sistem seperti ini akan menyebabkan pengawasan udara yang meluas ke bandar-bandar di mana setiap pergerakan kita akan dilacak."


Tonton videonya: Fly Royal Brunei Airlines Economy Class from Kuala Lumpur to London: Sharia abiding airline (Januari 2022).